A Ducati legújabb igazolása, Fermin Aldeguer – egy kiváló, 19 éves versenyző, akit a tavalyi Moto2-es projekt lenyűgöző befejezéseként hoztak be – általában a szatellit szervezetek egyikében fognak versenyezni. A hosszú napot Valentino Rossi tanítványa, Franco Morbidelli lehet az új partnerük, aki jobban eltávolodik a Pramactól – lefokozták, hogy egy régebbi specifikációjú Ducatit segítsen (ami azt jelenti, hogy gyakorlatilag ugyanazt a motort fogja fenntartani). Bár semmi sem áll ilyen rózsás úton, a Yamaha teljesítette a 2024-es nagy, ostoba évcélját, miután talizmánjára, Fabio Quartararóra hagyatkozott – aki 2021-ig kiváló négy szezonos névszárazságot produkált a létesítménynek. Egy másik lehetséges címmel, Enea Bastianini személyében, valamint a versenyasztaltól való távolmaradás miatt az Aprilia gyorsan Marco Bezzecchihez fordult, hogy egy lelkes, legújabb felállást alkosson, amely a legújabb, jobb Ducati szatellit versenyzőkből áll. Martint valószínűleg azonnali utódjaként szervezték volna meg jobb barátjának, Aleix Espargarónak, aki a szezon végén teljes erőbedobással küzd, és az új Apriliát teljesen Honda innovációs versenyzővé alakítja.

A srác néhány kulcsfontosságú időszakot megtapasztalt a Cycle World Championshipben, az elmúlt 500cc-s szezonokban, valamint a saját MotoGP-szezonjának első szezonjaiban. Crivillé csapattársa volt az utolsó szezonjaiban, és Valentino Rossit nevezte be a legújabb 990cc-s kategóriába. Pályafutása utolsó éveiben Rossi a világ minden tájáról érkező rajongótábor otthonába került, utolsó dobogós helyezésük 2020-ban volt, egy negyedével a nagydíj után. Rossi vonzó személyisége, kalandos versenystílusa és a karrierje során megrendezett extravagáns fesztiváljai a globális sportágak egyik legnagyobb márkájává tették, tehetsége pedig csak a MotoGP™ új hírnevét hajtotta előre világszerte.

Sportfogadási bónuszok – A MotoGP™ 2024-es szezonjának sztármotorosai: Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez

Mir jól fogja tartani a sportfogadási bónuszok mandátumát, de az elmúlt évben a legegyenletesebb volt. Több mint 120 halálesetet regisztráltak a brit motorverseny-sorozatban 1930 óta. Az Alpinestars egy olyan márkát képvisel, amely régóta ismert a kerékpáros ruházatáról, különösen a legtöbb MotoGP-motoros általános ruházatáról.

az összes konkrét közösséget, és kerékpárosokat is találsz. Alább megtalálod a teljes listájukat.

• Agostini hét egymást követő címet is betöltött 1966 és 1972 között, melyek során 1968 és 1974 között megszerezte az új 350 köbcentis bajnoki címeket is.
• Brad Binder várhatóan erősödni fog, miután célba ért a 2023-as bajnokságban, és a szezonzárón már az új dobogós helyeket is megtekinthetitek.
• A legújabb MotoGP™ csapatok és a nagy teljesítményű gyártók azért versengenek, hogy tehetségesebb és nagyobb sikereket elérő kerékpárosokat vonzzanak magukhoz, miközben szinte folyamatosak a találgatások a versenyzők szezonbeli viselkedésével kapcsolatban.
• Az amerikai motorsport-mester, Kenny Robs alkotta meg az alsótest-elhagyott hátsó kormánypont-stratégiát, amelyet most a dalaiban is használnak.
• Az egyik mód a Premier League-ből juttatta el, de a srácnak még mindig nem sikerült megismételni őket, még akkor sem, ha voltak már pillanatai.

Fabio Quartararo nagyobb cipőket visel, hogy kitöltse a 2021-es évet, amikor a jó Valentino Rossit váltja a Yamaha gyári csapatában. A mai napig a hagyományos életmódot folytatja, mivel jelenleg ő vezeti az új bajnokságot Franciaországban. A MotoGP a 2018-as állami MotoGP felvételi listát használta, amelyen tíz gyári versenyző és 14 különálló versenyzőcsoport-pilóta szerepel.

A srác bemutatta a Ducati gyári specifikációjú motorját a Pramacban, hogy Valentino Rossi edző csapatával együtt tudjon haladni. Íme a teljes belépési lista lecke alább, és ez minden versenyző saját csapatához igazodik. Az új HJC RPHA-1 rögtön az eredeti csomagolásból kiindulva eltér a MotoGP-ben használttól. Ahhoz, hogy aerodinamikailag a lehető legjobban kihasználjuk az állkapocs erejét, a legújabb „MotoGP” spoilert kell felszerelni az új sisak hátuljára. Utcai tesztünkön a legújabb HJC RPHA-1 jól teljesített azokon a területeken, ahol a legtöbb versenysisakok küzdenek, különösen a hangszigetelés és a morál tekintetében.

• Egy kiváló második helyezett az aragóniai próbálkozásban, majd szorosan egymás után két győzelmet aratott Austinban és Misanóban, jelezve, hogy Marquez visszatért az igazi formájához.
• De a párttársuk, Jack Miller, problémát kapnak az adminisztrációjukkal kapcsolatban, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy továbbra is ő a KTM legjobb választása az elkövetkező években – ami egy általánosságban hihetetlen, de mondanom sem kell, hogy gyenge újonc szezon volt.
• 1993-ban még nem volt teljesen formában, de mivel a felépülése lendületet vett, 1994 után Doohan egészen 1998-ig a Grand Prix paddockjának legújabb királynője volt.
• Az új 2020-as bajnok továbbra is a Suzukinál marad, miután sikeresen megszerezte a japán cég első márkáját a 2000-es modellévben.

Szupersport Világbajnokság

Ó, és milyen bensőséges, Valentino Rossi már csak egyetlen dobogós helyezésre volt szüksége egy hihetetlenül különleges mérföldkőtől, amikor 2021-ben feladta a versenyt. 199 trófeával a tarsolyában Rossi a MotoGP-versenyeinek 53percent-án belüli nagy háromban végzett. A legendás Marc Marquez most a második helyen áll 125 dobogós helyezéssel, lenyűgöző 60,97percent-os sikeraránnyal. Ez a legújabb KTM-kerékpárosok, Jack Miller és Augusto Fernandez felállítása valóban felejthetetlen élmény lehet.

Emellett egyes rajongók mindig is Agostini listáját ajánlják a legnagyobb kategóriában, és megnyerhetik az iparági címeket, míg azok, akik a 90-es évektől szerettek bele a száguldásba, örökre Doohant fogják dédelgetni, mint a legnagyobb versenyzőt. Rossi hosszú és győztes pályafutása során 199 alkalommal állt fel az új kiemelt kategóriában dobogóra, a versenyek csúcsán elért 372 versenyének 53,5percent-ában. Jorge Lorenzo mögött Dani Pedrosa, Marquez és Doohan a négy legnagyobb közül kerül ki. A legtöbb rajongó számára olyan kerékpárosok, mint Geoff Duke, John Surtees, Mike Hailwood, Eddie Lawson – akik mindannyian a négy legnagyobb kategóriás élmezőnyben vannak – szintén a valaha volt legnagyobb MotoGP™ versenyző címét választhatják. Mások pedig az új 500 köbcentis kategóriából származó első amerikai királynőt, Kenny Robertst találhatják meg – aki háromszoros kiemelt kategóriás iparági bajnok, mint a legnagyobb felfedezésük. Különösen Casey Stonert látták sodródni, aki most a kiadóját birtokolja, így úgy érezték, hogy a következő dolog, amit tehetnek, az a valóság.